据悉，近日，美国一家名为Eucatex North America Inc的托运人向美国联邦海事委员会(FMC)提出控诉，称CMA CGM和Fenix Marine Services对其43个集装箱收取了过高的滞期费。

 

这43个集装箱是在4张单独的提单下装运的：第一张提单包含13个集装箱；第二张提单包含另外13个集装箱；第三张提单包含16个集装箱；第四张提单包含一个集装箱。

 

为提取这43个集装箱，Eucatex共支付了271,015美元的滞期费。

 

这批货物于今年1月和2月初抵达长滩，每批货物都有一个集装箱被海关扣留，因此每个提单下的所有集装箱都不能放行。

 

Fenix花了两到四周的时间将第一批货物转移到集中检查站(CES)的海关，在这一过程中耗尽了托运人的免费期(free time)。而Eucatex在2月5日放行时无法提取第一批货物，因此将货物的提取时间推迟到2月10日至12日。

 

Fenix评估第一批货物的滞期费为58220美元，Eucatex在收货前被迫支付了这笔费用。

 

第二批货物也有一个集装箱被海关扣留。Fenix把箱子转移到CES用了21天，最后的免费日是1月21日，但海关在2月12日放行了货物。Eucatex在2月15日至17日之间提取了货物，Fenix评估滞期费为94065美元。

 

第三批货的情况类似，Eucatex有七天的免费期，也有一个集装箱等待海关检查，而这一次Fenix在25天内都没能转移集装箱。

 

这批货物于2月19日抵达港口，由于运输和海关检查的延误，货物最终于3月22日放行。在支付117,705美元滞期费后，Eucatex在3月22日和23日提了货。

 

第四批货是一个箱子，情况也差不多，滞期费为1025美元。

 

 

当质疑将集装箱运往CES的延误时，Eucatex被告知港口存在严重的底盘车短缺，这大大延误了Fenix将集装箱提交给海关检查的时间。

 

此外，该托运人表示：“在2021年3月左右，Eucatex试图与Fenix和CMA CGM讨论滞期费，双方都声称是对方负责评估Eucatex的滞期费和免费期。”

 

Eucatex还表示，它曾想要获得详细的显示滞期费是如何评估的发票，但FMS和CMA CGM都没有提供。

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