满载着货物，中老铁路上的又一辆货运专列出发了。得益于通关快、货损低、运时稳，中老铁路不断展现活力，为国际贸易和RCEP成员国区域内的物流产业发展按下“加速键”。
“铁路连心，开放联通”，中老铁路是中国和老挝互利长期合作的旗舰项目，铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。对云南来说，依托中老铁路，进一步加速推动“南出、北上、东连、西接”大通道建设，跨境贸易市场的活力更加凸显。
那中老铁路到底能运什么、运量多少、频次如何呢？看货运，从化肥、矿石等大宗货物，到服装、百货、电子产品，货物运输日渐多元化；看频次，中老铁路国际货物联运从开通初期日均1对，增加到现在每天5至6对。铁路沿线的商贸更加繁荣，人员往来的数量、频率也在迅速攀升。
从建设到运营，中老铁路一直在提速。以建设海关查验设施为例，以前从决策到运营至少需要两年，而昆明王家营西站仅用时3个月；在3个月建设期内，昆明海关采取临时上门查验方式，为外贸企业提供便利。受益于流程优化、服务高效，上海的货代公司从昆明到万象的物流成本降低了30%。大通道带来大物流，大物流带动大贸易，大贸易才能激活产业，云南正在大步向前。
9月2日，《人民日报》评论版发布评论文章，点赞中老铁路为区域发展按下了“加速键”。
不只是中老铁路，从中欧班列到西部陆海新通道，近年来，我国西部地区交通基础设施不断延展，为货运代理“一路向西”打下了良好基础，为抢抓商机，把握RCEP及一带一路带来的机遇，以“绿虹架南北，当惊机遇殊”为主题的“2022年第十一届中国国际货运代理大会暨第七届国际货运交易会”于10月19日-23日在云南昆明举办，本次“货代两会”由中国物流与采购联合会、中国(云南)自由贸易试验区工作领导小组办公室与中国国际海运网联合举办，大会将举行《RCEP边境口岸、园区陆港圆桌对接会》、《WIFFA铁路运输联合中心圆桌对接会》，就货代企业对接云南铁路、物流、贸易公司新红利进行深入交流与精准对接。
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