巴拿马运河在10月30日的航运咨询中表示，“根据未来几周的降雨预测，截至今天，预计今年剩余时间的降雨量将减少38%，ACP认为有必要进一步降低每日运输能力，以推迟对目前13.41米(44英尺)TFW以下的额外减少的需求。”

　　正常运力为每天38~40次的巴拿马运河，从7月30日开始在新巴拿马型和巴拿马型两套船闸之间每天运行32次，并计划于11月1日达到30个指定时段。然而，运河管理局正在制定更大幅度的削减计划，到明年2月将保证预订的数量减少到18个。

　　“从2023年11月3日到2023年11月6日，预订数量将减少到25个，从11月7日到2023年11月30日，预订数量将减少到24个。

　　“此外，从2023年12月1日到12月31日，预订名额将进一步减少到22个，从2024年1月1日到2024年1月31日，预订名额将减少到20个。对于2024年2月1日开始的预订日期，直到另行通知为止，预订时段将减少到每天18个。”

　　集装箱班轮公司需要保证通过水路的日期，以保持固定的日程安排，因此预订舱位尤其受欢迎。

　　在今年年中宣布削减配额后，拍卖的预订价格飙升至创纪录高位。大型集装箱船已经被迫装载较小的货物或卸下集装箱，以便在巴拿马中转，这是天然气船和散货船所没有的选择。

　　管理局表示，自2023年旱季开始以来，巴拿马运河在过境运营中采取了一些节水和节约措施，包括在新巴拿马船闸使用节水盆地和在巴拿马船闸交叉填充。

　　“今年雨季的延迟到来，以及运河流域降水的缺乏，迫使运河从2023年7月30日起将过境能力减少到每天约32艘船，同时管理流域的可用降雨量，以保持加通湖的水平，为我们的客户提供有竞争力的干旱，”咨询说。

　　2023年9月29日，运河宣布进一步削减运力，从2023年11月1日起生效。

　　“尽管采取了所有措施，水位仍在继续下降，降至一年中这个时候前所未有的水平。十月份的降水量是自1950年以来的最低记录(低于41%)，到目前为止，2023年是同期第二干旱的年份。”

　　咨询指出，“通行数量是根据加通湖今后几周的目前和预计水位计算的。每日通行次数的进一步调整将根据运河流域的降雨量和加通湖的水位公布。正如在以前的咨询报告中所指出的那样，管理方强烈鼓励船只使用过境预订系统，以保证过境日期，并减少大量延误的可能性。”